テヘランでは毎回車の渋滞がひどい。
車同士が、我先に と突っ込んでいくのだから、さあ大変。
車が何重にも走る中、間をする抜けるバイクの多さには閉口する。
バイクに乗る人はヘルメット不着用に人が多い。
二人乗りはごく普通だが、3人乗り、子どもを加えた四人乗りを見ることもしばしばである。
バイクの後ろに乗るものは荷物を持つ者も多く、前を持たないから危なっかしい。
では、交通事故は無いのか？
これが当たり前のように多い。
わたしは今までにイランには5回訪れたが、毎回のように交通事故に遭遇する。
時としてわたしが乗っているタクシーもバイクと接触寸前であったことが複数回。洒落にならない。
今日 テヘランでの大気汚染が深刻だと知る。
地元紙は「汚染度が世界一になった」と指摘しているそうだが、そこまでとは感じなかった。
粗悪なガソリンの影響があるとはおもいもよらなかった。
クラクションの騒音でいっぱいとも書かれているが、標識でクラクション禁止さえ見かけることがある。
イランの田舎に行くと、ミツバチが舞いヒツジが戯れ、砂漠では小規模な砂嵐を見るのどかさ。
毎日新聞 12月9日(木)11時12分配信
テヘラン市中心部はどこに行っても排ガスとクラクションの騒音でいっぱいだ
【テヘラン鵜塚健】人口増と交通渋滞が慢性化するイランの首都テヘランで大気汚染が深刻化し、地元紙は「汚染度が世界一になった」と指摘。体調不良を訴える市民も増え、イラン政府は休日増や車両制限で必死に対応している。核問題を巡る経済制裁で、イランはガソリンが十分に輸入できなくなり、大量のガソリンを自前で生産。多くの市民は「粗悪なイラン製ガソリンによる排ガスが大気汚染の原因だ」としている。
６日付のイラン紙シャルグによると、テヘラン市内の大気は公害基準を上回る危険な状態が前日まで２５日間続き、従来の世界記録の連続日数を更新。有害浮遊物質は基準の１０倍を超え、呼吸障害や頭痛などの救急病棟の患者が市内で４割増えたという。
政府は１１月末から政府機関や銀行、学校の臨時休日を繰り返し導入したり、ナンバープレートによる市内の車両制限を連日実施。７日には航空機で上空から水をまいたが、大幅な改善にはつながっていない。
今年７月、米国は独自の制裁措置でイランへのガソリン禁輸を決定。ガソリン精製能力が低いとされるイランはこれまで約４割を輸入に頼っていたが、本格的な増産に乗り出した。８日付の地元紙エテラートは「現在使われているガソリンは不純物が多く、大気汚染につながっている」との専門家の指摘を掲載した。
